ΘΡΑΥΣΗ ΤΗΣ ΓΟΜΑΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ

Εδώ μιλάμε κυρίως για ελαστικά υπερυψηλών επιδόσεων, δηλαδή για ελαστικά που χρησιμοποιούνται σε ακραίες συνθήκες, όπως είναι οι αγώνες. Λόγω της ικανότητάς τους να αποδίδουν στην πίστα σε υψηλές θερμοκρασίες, τα ελαστικά αυτά είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα στο κρύο και απαιτούν ειδικά μέτρα προστασίας, τα οποία θα εξηγήσουμε παρακάτω.

Ελαστικά μοτοσυκλετών τα οποία έχουν σχεδιαστεί για άλλες χρήσεις εκτός από αγωνιστική (δρόμου, εκτός δρόμου, καθημερινές μετακινήσεις κ.λπ.) δεν έχουν σχεδιαστεί με τον ίδιο τρόπο και δεν ανεβάζουν τόσο υψηλές θερμοκρασίες. Επομένως, δεν επηρεάζονται τόσο από το κρύο και δεν απαιτούν τα ίδια μέτρα προστασίας.

Τα ελαστικά υψηλών επιδόσεων χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να φτάσουν στη βέλτιστη θερμοκρασία από ό,τι τα συμβατικά ελαστικά δρόμου (αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πριν από την έναρξη του αγώνα συχνά χρησιμοποιούνται ειδικές ηλεκτρικές «κουβέρτες» για να ζεσταθούν τα ελαστικά), αλλά μπορούν να αντέξουν σε μεγαλύτερες καταπονήσεις και υψηλότερες θερμοκρασίες.

Χρησιμοποιούνται ειδικές ηλεκτρικές «κουβέρτες» για να φτάσουν τα ελαστικά στη σωστή θερμοκρασία πριν από την έναρξη του αγώνα

Όσο περισσότερο περιορίζετε το ελαστικό στη χρήση του, τόσο περισσότερο θα προκύπτουν κίνδυνοι σχετικοί με τη θερμοκρασία.

Για ελαστικά πίστας, απαιτείται ένα συγκεκριμένο μείγμα συστατικών γόμας που να μπορεί να αντέξει στις πολύ υψηλές θερμοκρασίες που προκύπτουν (οι οποίες συνδέονται με τα πολύ υψηλά επίπεδα πρόσφυσης).

Χάρη σε αυτό το μείγμα γόμας, τα ελαστικά αυτά μπορούν να διατηρούν τις καλές επιδόσεις τους ακόμα κι αν η θερμοκρασία τους φτάσει τους 150°.

Χάρη σε ένα συγκεκριμένο μείγμα συστατικών γόμας, οι καλές επιδόσεις των ελαστικών διατηρούνται ακόμα και σε θερμοκρασίες που φτάνουν τους 150°.

Το μειονέκτημα είναι ότι δεν πρέπει να εκτεθούν σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αυτό οφείλεται στο ότι ο χειρισμός αυτών των ελαστικών όταν είναι κρύα μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα το πέλμα ή άλλα σημεία του καουτσούκ κυριολεκτικά να σπάσουν σαν να ήταν από γυαλί.

Χρειάζεται, επομένως, προσοχή ώστε τα ελαστικά να αποθηκεύονται σε κατάλληλες συνθήκες για να αποφεύγονται οι χαμηλές θερμοκρασίες. Αν προκύψει κάτι τέτοιο, δεν πρέπει να γίνει κανένας απολύτως χειρισμός των ελαστικών.

Έχουμε δει ότι ένα ελαστικό που έχει εκτεθεί σε χαμηλές θερμοκρασίες χάνει τις επιδόσεις του όσον αφορά την πρόσφυση.

Υπάρχει, όμως, και ένα όριο υψηλής θερμοκρασίας πάνω από το οποίο το καουτσούκ γίνεται εύπλαστο/κολλώδες. Αυτό ονομάζεται σημείο αναστροφής. Αν η θερμοκρασία του ελαστικού υπερβεί αυτό το όριο, το ελαστικό και πάλι θα έχει μειωμένες επιδόσεις.

Ωστόσο, η μεγάλη πλειοψηφία των ελαστικών μας λειτουργούν εντός αυτών των ορίων θερμοκρασίας χωρίς πρόβλημα.

Όπως βλέπουμε στον παρακάτω πίνακα, προσφέρουμε διαφορετικές γκάμες ελαστικών πίστας τα οποία έχουν διαφορετικά επίπεδα ανοχής.

Για μεταφορά και αποθήκευση, η γκάμα MICHELIN Power Performance απαιτεί να μην γίνεται χειρισμός σε θερμοκρασίες κάτω από 10°C για να αποφευχθούν οι ζημιές.

Αυτό το όριο μειώνεται στους 5°C για τις εξής σειρές:

• MICHELIN Power Slick 2

• MICHELIN Power Cup 2

• MICHELIN Power Cup EVO

 
και στους -10°C για τις εξής σειρές:

• MICHELIN Power GP 2

• MICHELIN Power 5

• MICHELIN Power 6

• MICHELIN Power SuperMoto

• MICHELIN Power SuperMoto Rain

• MICHELIN Power Rain / Rain +

 
Για μοντάρισμα και ξεμοντάρισμα, συνιστάται τα ελαστικά MICHELIN Power Performance να έχουν παραμείνει τουλάχιστον για 24 ώρες σε κάποιο χώρο με θερμοκρασία ίση με ή μεγαλύτερη από 15°C.

Για τα MICHELIN Power Slick², MICHELIN Power Cup² και MICHELIN Power Cup EVO, η θερμοκρασία περιβάλλοντος πρέπει να είναι ίση με ή μεγαλύτερη από 10°C για περισσότερο από 24 ώρες προτού γίνουν εργασίες μονταρίσματος και ξεμονταρίσματος.

Για να ελέγξετε τη θερμοκρασία ενός ελαστικού, το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να χρησιμοποιήσετε ένα συμβατικό θερμόμετρο. Αν το ελαστικό έχει παραμείνει για μερικές ώρες σε κάποιο χώρο, μπορείτε να θεωρήσετε ότι η θερμοκρασία του ελαστικού είναι ίδια με τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος χώρου.

Ακολουθήστε αυτές τις απλές προφυλάξεις για να απολαμβάνετε εξαιρετικές επιδόσεις και ασύγκριτη απόλαυση όταν οδηγείτε τη μοτοσυκλέτα σας σε πίστα!