Η βασική αιτία θανάτου νέων ανθρώπων, τα τροχαία δυστυχήματα προκαλούν 1,2 εκατομμύρια θανάτους ανθρώπων κάθε χρόνο και 50 εκατομμύρια τραυματισμούς.
Κυβερνήσεις, διεθνείς οργανισμοί και εταιρείες πρέπει να αυξήσουν τις προσπάθειές τους για να γίνουν οι δρόμοι πιο ασφαλείς για όλους και να υλοποιηθούν συστήματα εκπαίδευσης και κατάρτισης.
Η Michelin, ως μέλος της πλατφόρμας της Ευρωπαϊκής Χάρτας Οδικής Ασφάλειας, συνεισφέρει σε αυτούς τους στόχους με καμπάνιες ενημέρωσης και εκπαίδευσης για τους χρήστες των δρόμων.
Πώς μπορείτε να βελτιώσετε την ασφάλειά σας στη μοτοσυκλέτα; Οι ειδικοί μας θα σας δώσουν τις απαντήσεις σε αυτό το άρθρο.
Προτού βγείτε στον δρόμο, υπάρχουν μερικά σημαντικά σημεία που πρέπει να ελεγχθούν στη μοτοσυκλέτα σας για να βεβαιωθείτε ότι η ίδια η μοτοσυκλέτα δεν εγκυμονεί κινδύνους για την ασφάλειά σας.
Βεβαιωθείτε ότι τα τακάκια και οι δίσκοι των φρένων είναι σε καλή κατάσταση (στράβωμα, μη φυσιολογική φθορά και βλάβες, παρατυπίες), καθώς και τα ταμπούρα. Επίσης, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού των φρένων (στη δεξιά λαβή του τιμονιού) και το χρώμα του: όσο πιο σκούρο, τόσο πιο παλιό και λιγότερο αποτελεσματικό είναι το υγρό των φρένων.
Ελέγξτε τη στάθμη του στο κάρτερ, με τον κινητήρα ζεστό, δύο λεπτά αφού τον σβήσετε, φροντίζοντας ώστε η μοτοσυκλέτα να είναι ίσια. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές λαδιού, αλλά ούτε και σημεία που να έχουν διαποτιστεί από ίχνη λαδιού.
Για ένα μεγάλο ταξίδι (1.000 χλμ.), ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού στα τρία τέταρτα της διαδρομής (περιμένετε 15 λεπτά αφού σταματήσετε ώστε να προλάβει το λάδι να επιστρέψει στο κάτω μέρος του κάρτερ).
Σημαντικό στοιχείο για την ασφάλεια είναι το να είναι η μοτοσυκλέτα σας ορατή στον δρόμο: ελέγξτε τις λάμπες και μην διστάζετε να τις αλλάξετε προληπτικά.
Είναι ένα φθειρόμενο εξάρτημα και έχει ιδιαίτερη σημασία να την/τον παρακολουθείτε ώστε να μην επηρεαστεί η ασφάλειά σας στη μοτοσυκλέτα. Το υπερβολικό τέντωμα θα οδηγήσει σε θραύση. Αν μια αλυσίδα είναι πολύ χαλαρή, μπορεί να βγει από τον οδοντωτό τροχό.
Για ένα μεγάλο ταξίδι (1.000 χλμ.), κάντε ένα διάλειμμα στα τρία τέταρτα της διαδρομής και ελέγξτε την τάνυση της αλυσίδας (λιπαίνοντάς την).
Το ελαστικό είναι ένα πολύπλοκο προϊόν υψηλής τεχνολογίας που αποτελεί το μοναδικό σημείο επαφής μεταξύ του οχήματος και του εδάφους. Παρά το ότι η επιφάνεια που ακουμπάει στο έδαφος είναι μικρή, η αποστολή του ελαστικού παραμένει ζωτική για την ασφάλειά σας στη μοτοσυκλέτα σας. Εκτελεί αρκετές λειτουργίες; γέρνει, στρίβει, φέρει φορτία, φρενάρει, μεταδίδει, αποσβαίνει, διαρκεί.
Για να αξιοποιήσετε στο έπακρο τα ελαστικά σας, είναι λοιπόν απαραίτητο να φροντίζετε να έχουν την πίεση που συνιστά ο κατασκευαστής.
Μπορείτε να αναθέσετε σε έναν επαγγελματία στην περιοχή σας να ελέγξει τη μοτοσυκλέτα σας και να επαληθεύσει όλα αυτά τα ζητήματα ασφάλειας.
Όπως γνωρίζετε, η οδήγηση μοτοσυκλέταςδεν μοιάζει με την οδήγηση αυτοκινήτου. Στην περίπτωση πτώσης, δεν υπάρχει αμάξωμα να απορροφήσει τις δυνάμεις της κρούσης. Το σώμα σας είναι εκτεθειμένο. Συνεπώς, είναι καλή ιδέα να έχετε εξοπλιστεί με τρόπο που θα σας προσφέρει τη μέγιστη δυνατή προστασία.
Φροντίστε να φοράτε κράνος που εφαρμόζει καλά (δεν κινείται), μπότες ή παπούτσια που προστατεύουν τους αστραγάλους, μπουφάν με ενισχύσεις για τον κορμό και παντελόνι με ενισχύσεις kevlar. Ένας αερόσακος κάτω από το μπουφάν προσφέρει επίσης καλή προστασία για τα ζωτικά όργανα. Για να μπορούν οι άλλοι οδηγοί να σας βλέπουν, μην διστάσετε να φοράτε ανακλαστικές λωρίδες.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα, ανατρέξτε στο άρθρο μας σχετικά με τον εξοπλισμό προστασίας για τη μοτοσυκλέτα.
Όταν είστε εν κινήσει, η συμπεριφορά σας έχει ζωτικό ρόλο για την ασφάλειά σας με τη μοτοσυκλέτα, καθώς και για την ασφάλεια των άλλων οδηγών. Πρέπει να μάθετε να προσαρμόζετε την οδήγησή σας σύμφωνα με τις περιστάσεις. Για παράδειγμα, αν οδηγείτε με μια ομάδα μοτοσικλετιστών, αν έχετε συνεπιβάτη, αν έχετε πολλές αποσκευές, αν βρίσκεστε σε ορεινό περιβάλλον.
Η οδήγηση μοτοσυκλέτας ως μέλος μιας ομάδας περιλαμβάνει ορισμένους κανόνες που όλοι πρέπει να ακολουθούν, ώστε να μπορείτε να απολαμβάνετε το ταξίδι σας με τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια. Πρέπει να τηρείτε τις σωστές αποστάσεις μεταξύ των μοτοσικλετών και να οδηγείτε σε σχηματισμό δεξιά-αριστερά εναλλάξ, ώστε όλοι να έχουν καλή ορατότητα και να μπορούν να προβλέπουν πιθανούς κινδύνους.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα, ανατρέξτε στο άρθρο μας «Οδήγηση μοτοσυκλέτας σε ομάδα».
Η οδήγηση μοτοσυκλέτας με συνεπιβάτη είναι μια ευθύνη για τον αναβάτη. Απαιτεί προετοιμασία, ειδικά αν ο συνεπιβάτης δεν είναι εξοικειωμένος με το να βρίσκεται στην πίσω θέση μιας μοτοσυκλέτας. Υπάρχουν μερικά στοιχειώδη βήματα: να του/της εξηγήσετε πώς να ανέβει στη μοτοσυκλέτα και πώς να κατέβει, αλλά και πώς να φέρεται όταν είστε εν κινήσει. Ειδικά το πώς να ακολουθεί τις δικές σας κινήσεις χωρίς αντίσταση όταν η μοτοσυκλέτα στρίβει.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα, ανατρέξτε στο άρθρο μας «Οδήγηση μοτοσυκλέτας με συνεπιβάτη».
Μια μοτοσυκλέτα που φέρει φορτίο απαιτεί περισσότερη προνοητικότητα στον δρόμο. Το φρενάρισμα επηρεάζεται ευθέως από το βάρος, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να αφήνετε μεγαλύτερο περιθώριο ώστε να αντισταθμίσετε την επιμήκυνση της απόστασης φρεναρίσματος.
Χρειάζεται επίσης προσοχή με το κράτημα στον δρόμο, το οποίο επιδεινώνεται λόγω της μεταβολής του κέντρου βάρους και της αύξησης του συνολικού βάρους. Η αντίδραση της ανάρτησης μπορεί να επηρεάσει τον τρόπο που στρίβει η μοτοσυκλέτα, όπως π.χ. να «ψαρεύει» το πίσω μέρος ή να έχετε μειωμένη ακρίβεια στους χειρισμούς.
Παρομοίως, η αυξημένη εκτεθειμένη επιφάνεια μπορεί να προκαλέσει εκτροπές, ειδικά αν υπάρχουν ριπές ανέμου. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να συνυπολογίσετε λαμβάνοντας προφυλάξεις και να προσέχετε για στροβιλισμούς του αέρα όταν προσπερνάτε βαριά οχήματα.
Πρέπει επίσης να γνωρίζετε ότι αφού χαμηλώνει η ανάρτηση, μειώνεται η απόσταση από το έδαφος. Αυτό μπορεί να σας ξαφνιάσει, ειδικά στις στροφές, όπου το σταντ έχει την τάση να ακουμπάει στο οδόστρωμα πιο γρήγορα από ό,τι συνήθως.
Τέλος, η μειωμένη επιτάχυνση σημαίνει ότι είναι πιο δύσκολο να προσπεράσετε αν δεν έχετε ήδη αρκετή φόρα. Χρειάζεται προσοχή ώστε να μην διατηρήσετε τα συνήθη αντανακλαστικά σας, ειδικά αν έχετε μια μοτοσυκλέτα που είναι ελαφριά όταν δεν είναι φορτωμένη.
Η οδήγηση μοτοσυκλέταςσε ορεινά μέρη μπορεί να είναι ιδιαίτερα ευχάριστη για τους αναβάτες που αναζητούν άδειους ανοικτούς χώρους, αλλά πρέπει να έχετε πάντοτε στο μυαλό σας ότι τα βουνά κρύβουν ορισμένους κινδύνους.
Οι καιρικές συνθήκες μπορούν να είναι εξαιρετικά απρόβλεπτες, ειδικά σε μεγάλα υψόμετρα. Το γεγονός ότι ο καιρός ήταν ζεστός και ηλιόλουστος όταν ξεκινήσατε δεν σημαίνει ότι αποκλείεται να τουρτουρίζετε από το κρύο όταν ανεβείτε μερικές μόνο εκατοντάδες μέτρα σε υψόμετρο. Προβλέψτε να έχετε μαζί σας εξοπλισμό βροχής και ζεστά ρούχα, ίσως ακόμα και μια πλήρη αλλαξιά.
Με τις γρήγορα μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες, η ορατότητα μπορεί να μειωθεί πολύ γρήγορα και να υποβαθμίσει την ασφάλειά σας με τη μοτοσυκλέτα. Κάποιες φορές, από τη μια κοιλάδα μέχρι την επόμενη, ακόμα και από τη μια στροφή μέχρι την άλλη. Η πρόσφυση που μεταβάλλεται απαιτεί αυξημένη προσοχή, είτε βρίσκεστε στη μέση μιας καταιγίδας ή οδηγείτε μετά από αυτήν. Συμβουλευτείτε μερικές μετεωρολογικές υπηρεσίες πριν ξεκινήσετε. Εκεί θα βρείτε τις πιο ενημερωμένες προβλέψεις.
Μια άλλη ιδιαιτερότητα των ορεινών δρόμων: η επιφάνεια του οδοστρώματος μπορεί να κρύβει μερικές εκπλήξεις. Στο τέλος του χειμώνα, το οδόστρωμα μπορεί να έχει σημαντικές φθορές αφού έχει παραμείνει σκεπασμένο με πάγο για αρκετές εβδομάδες. Οι ζημιές του χειμώνα παραμένουν ορατές και το καλοκαίρι, την εποχή δηλαδή που συνηθίζουν τα τεχνικά συνεργεία να κάνουν επισκευές του δρόμου, πιθανώς να υπάρχουν χαλίκια και σημεία στα οποία θα εκτελούνται έργα.
Ακόμα και σε έναν δρόμο στη μέση του πουθενά, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι να συναντήσετε κάποιο φορτηγό, λεωφορείο, τροχόσπιτο, τρακτέρ ή ακόμα και κάποιο ζώο... Σε μια τυφλή στροφή, η γραμμή σας πρέπει να λαμβάνει υπόψη αυτές τις μόνιμες απειλές, χρησιμοποιώντας τη μέγιστη εφικτή ακτίνα για να μπορείτε να έχετε την καλύτερη δυνατή ορατότητα.
Στις στροφές στους ορεινούς δρόμους, που συχνά είναι φουρκέτες, υπάρχει περιορισμένη ή μηδενική ορατότητα και, έτσι, πρέπει να τις παίρνετε προσεκτικά για να είστε ασφαλείς στη μοτοσυκλέτα σας.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πώς να στρίβετε με τη μοτοσυκλέτα σας, ανατρέξτε στο άρθρο μας «Πώς στρίβουμε με μοτοσυκλέτα».
Τεχνική συνεισφορά για τη σύνταξη του άρθρου: BMC Moto
