Διατηρήστε σωστές αποστάσεις
Η οδήγηση σε ομάδα σημαίνει ότι πρέπει να υιοθετήσετε διαφορετικές οδηγικές συνήθειες. Πρέπει να οδηγείτε αρκετά κοντά μεταξύ σας ώστε να μην μπαίνουν οχήματα ανάμεσά σας, ενώ ταυτόχρονα να έχετε μια εύλογη απόσταση για να προλαβαίνετε να φρενάρετε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Για να υπολογίσετε την ιδανική απόσταση ασφαλείας, μετρήστε 2 δευτερόλεπτα μεταξύ των μοτοσυκλετών.
Πώς να ακολουθείτε τους άλλους στον δρόμο;
Μια ομάδα μοτοσικλετιστών έχει εκ φύσεως την τάση να οδηγεί σε μονή φάλαγγα, αυτό όμως προκαλεί δύο προβλήματα:
έλλειψη ορατότητας: είναι δύσκολο να δείτε πέρα από την μπροστινή σας μοτοσυκλέτα και να αντιληφθείτε έγκαιρα τα εμπόδια στον δρόμο.
πρόβλημα φρεναρίσματος: αν οι προπορευόμενοι σταματήσουν ξαφνικά, η μόνη απόσταση φρεναρίσματος που έχετε είναι εκείνη ανάμεσα σε εσάς και την προπορευόμενη μοτοσυκλέτα.
Ο καλύτερος σχηματισμός ομάδας είναι δεξιά-αριστερά εναλλάξ (όπως τα τετράγωνα ίδιου χρώματος στο σκάκι). Κάθε μοτοσυκλέτα βρίσκεται στο πλάι εκείνης που προπορεύεται και λίγο πίσω από εκείνη. Σε συνδυασμό με την αναγκαία απόσταση ασφαλείας, ο σχηματισμός αυτός σάς επιτρέπει να παραμερίσετε στην περίπτωση κάποιου εμποδίου χωρίς να διατρέχετε τον κίνδυνο σύγκρουσης. Με τον τρόπο αυτό, έχετε καλή οπτική επαφή με τον δρόμο μπροστά σας.
Προσαρμογή σε διαφορετικούς τύπους δρόμων
Φυσικά, αυτός ο σχηματισμός μπορεί να εφαρμοστεί μόνο σε δρόμους με επαρκές πλάτος. Σε μικρούς δρόμους με στροφές, ίσως χρειαστεί να συμβιβαστείτε με σχηματισμό μονής φάλαγγας, με αυξημένες αποστάσεις ασφαλείας. Αν η ομάδα σας δεν είναι τόσο έμπειρη ώστε να μπορεί να διατηρεί στις στροφές τον δεξιά-αριστερά εναλλάξ σχηματισμό, είναι καλύτερα να περνάτε τις στροφές σε μονή φάλαγγα και, έπειτα, να επανέρχεστε στον εναλλάξ σχηματισμό όταν ο δρόμος φαρδύνει ξανά.
Επικοινωνία!
Να δηλώνετε πάντα τις προθέσεις σας σε αυτούς που βρίσκονται γύρω σας, ειδικά αν αλλάζετε θέση ή κατεύθυνση. Χρησιμοποιήστε τα φλας, γυρίστε το κεφάλι σας, ελέγξτε τα τυφλά σημεία, κουνήστε χέρι αν το κράνος σας δεν διαθέτει ενδοεπικοινωνία. Κάντε οτιδήποτε μπορείτε για να βεβαιωθείτε ότι οι άλλοι χρήστες του δρόμου σάς βλέπουν και καταλαβαίνουν την πρόθεσή σας. Μην κάνετε βιαστικά τους ελιγμούς σας. Η οδήγηση σε μια ομάδα μοτοσυκλετών δεν σημαίνει ότι επιτρέπεται να οδηγείτε πιο απρόσεκτα από ό,τι θα κάνατε μόνος, αντιθέτως.
Βασιστείτε στη δική σας κρίση
Απλώς και μόνο επειδή η μοτοσυκλέτα μπροστά σας έκανε έναν ελιγμό, δεν σημαίνει ότι πρέπει να τον μιμηθείτε τυφλά. Κάντε μια δική σας ανάλυση της κατάστασης και πράξτε αναλόγως με βάση τη δική σας κρίση.
Η σειρά στη φάλαγγα
Πρέπει να θυμάστε ότι δεν κινούνται όλες οι μοτοσικλέτες μιας ομάδας με την ίδια ταχύτητα. Λόγω των αποστάσεων ασφαλείας και των χρόνων αντίδρασης, μια ομάδα μοτοσυκλετών λειτουργεί με βάση την «αρχή της ελαστικότητας». Όταν επιταχύνει η πρώτη μοτοσυκλέτα, η τελευταία θα επιταχύνει λίγο πιο μετά. Όσο μεγαλύτερη είναι η ομάδα, τόσο μεγαλύτερη η διαφορά. Βάλτε τις λιγότερο ισχυρές και τις πιο βαριές μοτοσικλέτες και τους λιγότερο έμπειρους αναβάτες στην αρχή της φάλαγγας. Ο ρυθμός θα είναι πιο γραμμικός από ό,τι στο τέλος της ομάδας, όπου οι πιο έμπειροι αναβάτες θα μπορούν να ακολουθήσουν ό,τι κι αν προκύψει.
Ο αρχηγός
Ο αρχηγός πρέπει να προνοεί για λογαριασμό ολόκληρης της φάλαγγας και να οδηγεί ομαλά για να μειώνεται το φαινόμενο της ελαστικότητας. Μπαίνοντας σε μια κωμόπολη, για παράδειγμα, πρέπει να επιβραδύνει αμέσως μόλις δει την πινακίδα με το όριο ταχύτητας, ώστε κάθε μέλος της ομάδας να έχει μπορέσει να μπει στην κωμόπολη με τη συγκεκριμένη ταχύτητα.
Να κοιτάτε τακτικά πίσω
Όποιο μέγεθος κι αν έχει η ομάδα, είναι σημαντικό να κοιτάζετε τακτικά τους καθρέφτες σας για να σιγουρευτείτε ότι η μοτοσυκλέτα που σας ακολουθούσε είναι ακόμα εκεί. Επιβραδύνετε αν δεν την βλέπετε πια. Αν όλη η ομάδα εφαρμόζει αυτόν τον κανόνα, η μοτοσυκλέτα μπροστά από εσάς θα κάνει το ίδιο, το ίδιο και οι επόμενες, μέχρι την πρώτη μοτοσυκλέτα που βρίσκεται στην κεφαλή. Μπορείτε να κάνετε αυτόν τον έλεγχο σε κάθε διασταύρωση ή αλλαγή κατεύθυνσης. Με τον τρόπο αυτό, δεν θα χάσετε κανέναν κατά το ταξίδι σας.
Κανόνες της ομάδας
Η οδήγηση μοτοσυκλέτας σε μια ομάδα προϋποθέτει ορισμένους κανόνες. Ο συνηθισμένος κανόνας είναι ότι κανείς δεν επιτρέπεται να αλλάξει θέση και ότι όλοι πρέπει να επιστρέφουν στη θέση τους στη φάλαγγα μετά από τις στάσεις. Το πιο σημαντικό είναι να υπάρχει συμφωνία σχετικά με τους κανόνες οδήγησης της ομάδας σας προτού ξεκινήσετε, ανεξάρτητα από την εμπειρία και τις δεξιότητες των παρόντων αναβατών, για να είναι σίγουρο ότι όλοι θα περάσουν καλά και θα είναι ασφαλείς.
Οι αρχηγοί πρέπει να ξέρουν πώς να ηγούνται
Κατά την ενημέρωση πριν το ξεκίνημα, προσδιορίστε με σαφήνεια τους ρόλους εκείνων που θα ηγηθούν της ομάδας. Το άτομο που ηγείται πρέπει να έχει τη μεγαλύτερη εμπειρία. Θα πρέπει να μπορεί να ακολουθεί τη διαδρομή, να την υποδεικνύει στους άλλους και να παρακολουθεί την κυκλοφορία, τον δρόμο, τους χρήστες του και τις μοτοσικλέτες που ακολουθούν, προνοώντας οι στάσεις να γίνονται σε αρκετά μεγάλους χώρους, χωρίς να προκαλούνται ενοχλήσεις για τους άλλους αναβάτες και κίνδυνοι σύγκρουσης.
Η μοτοσυκλέτα που κλείνει τη φάλαγγα πρέπει να έχει εξίσου μεγάλη εμπειρία και επαγρύπνηση. Πρέπει να είναι σε θέση να διατηρεί τον ρυθμό παρά την επίπτωση του φαινομένου της ελαστικότητας. Απόλυτος κανόνας: κανείς δεν πρέπει ποτέ να βρίσκεται πίσω του/της.
Χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν
Όταν οδηγείτε μοτοσυκλέτα σε ομάδα, η πρώτη μοτοσυκλέτα πρέπει να μπορεί να δει την τελευταία, τουλάχιστον κάποιες στιγμές, ώστε να βεβαιώνεται ότι όλοι ακολουθούν. Επομένως, προτείνεται ότι οι δύο αυτοί αναβάτες να φοράνε ανακλαστικό γιλέκο ή κάτι που τους κάνει να ξεχωρίζουν, ώστε να αναγνωρίζονται εύκολα. Αν αυτό δεν είναι εφικτό, π.χ. σε μια μεγάλη ομάδα, η μοτοσυκλέτα που κινείται διαρκώς σε όλο το μήκος της φάλαγγας χρησιμεύει και για τη μεταβίβαση μηνυμάτων από το ένα άκρο της στο άλλο.
Είστε έτοιμοι για το δικό σας ταξίδι; Μην ξεχνάτε να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών σας.